Сальник JCB 2411/8408

Сальник JCB 2411/8408 стоит там, где вращающийся вал выходит из корпуса узла. Рабочая кромка прижимается к валу и держит масло внутри, а пыльник снаружи не даёт грязи добраться до кромки. Уставший сальник выдаёт себя масляными потёками на корпусе и налипшей на них грязью, падением уровня масла в узле. Если вал имеет люфт в подшипнике, сальник будет течь даже новым, поэтому перед заменой покачайте вал рукой. Канавка на шейке вала от старой кромки тоже приводит к быстрой течи. Подбирайте по номеру на старом сальнике или по каталогу под серийный номер машины. Важны три размера: диаметр вала, диаметр посадки в корпусе и ширина. Запрессовывайте ровно, через оправку, а не ударами по кромке.